Kodiaq, nuovo best-seller Skoda

Sono molti i potenziali clienti che aspettavano di “vedere” da vicino il nuovo SUV Skoda, il Kodiaq, per capire se ha le carte in regola per essere l’auto dei loro sogni (o esigenze). Ma se da un lato esteticamente e tecnicamente la vettura ha rispettato le attese e si annuncia una delle protagoniste del segmento 4x4 e SUV in Svizzera nei prossimi anni, dall’altro c’è solo un rammarico: quest’imponente “gippone” dell’antica marca ceca non arriverà prima della primavera 2017, costringendo chi la desidera ad aspettare almeno sei mesi prima di averla – e ci sarà solo come 4x4.

Probabilmente però la pazienza dovrebbe essere la scelta premiante, poiché oltre al look molto muscoloso e massiccio il Kodiaq si propone come uno dei SUV più comodi, tecnologici e sicuri della sua categoria. E se i prezzi, ancora in via di definizione, saranno competitivi come è spesso il caso per altri modelli Skoda, è certo che questo nuovo fuoristrada è nella condizione di diventare pure un best-seller come la sua “cugina” Octavia.

Realizzato sulla base del pianale MQB del Gruppo VW, il Kodiaq è lungo 4,69, largo 1,88 e alto 1,67 metri, con un passo di quasi 2,8 metri che è garanzia di tanto spazio all’interno per passeggeri e bagaglio. Pur essendo davvero maestoso, questo SUV si dimostra anche piuttosto leggero grazie all’adozione di soluzioni tecniche all’avanguardia. A titolo d’esempio, la variante mossa dal motore 1,4 TSI (150 CV) e 4x4 sulla bilancia dichiara 1'540 chili, pur essendo imbottita di dispositivi tecnici per la sicurezza, il comfort e l’intrattenimento da leader della classe.

Esteticamente il temperamento della Kodiaq (il nome deriva da quello dell’orso dell’Alaska) si svela in ogni particolare, con alcuni punti di forza come per esempio la calandra sporgente che integra i gruppi ottici generando un blocco grazie ai fari a goccia che diventano l’elemento che caratterizza indiscutibilmente l’aspetto del frontale della vettura. Come accennato l’interasse di 279 cm garantisce un’abitabilità di vertice e questa Skoda si rivela alquanto spaziosa. L’abitacolo assai grande può ospitare fino a sette passeggeri e il vano bagagli può stipare oltre duemila litri (2'065 litri precisi) di ogni cosa, tanto che abbassando il sedile del passeggero anteriore c’è posto pure per oggetti lunghi quasi tre metri.

Come è ormai abitudine nelle Skoda, anche il Kodiaq vanta soluzioni pratiche utili come gli elementi protettivi che fuoriescono aprendo le portiere, utili per evitare graffi o piccoli urti, o l’alloggiamento per un ombrello incastonato nelle portiere. Nella dotazione figurano pure le telecamere che offrono la panoramica attorno all’auto, compresa quella dall’alto (virtuale).

Per il SUV Kodiaq, in Svizzera Skoda ha elaborato un ventaglio di motorizzazioni basato su quattro unità motrici. Si tratta di due Turbodiesel TDI e altrettanti motori a benzina TSI. Il 2,0 litri a gasolio avrà due livelli di potenza, 150 e 190 CV (con 340 e 400 Nm di coppia), mentre i motori a benzina sono il 1,4 litri da 150 CV e 250 Nm (disponibile solo con cambio meccanico) o un 2,0 litri da 180 CV e 320 Nm previsto unicamente solamente con il DSG a 7 rapporti; tale cambio è l’unico offerto pure sul Turbodiesel più potente.

Enrico Campioni