Fra lusso e tecnologia

Fra le carrozzerie luccicanti, le hostess ammiccanti e testimonial VIP al Salone dell’auto di Ginevra che chiude i battenti domani sono emersi con una certa insistenza SUV di lusso, sportive e anche le famigliari destinate non proprio a tutte le tasche. Un po’ meno understatement, costituito da vetture economiche e “green”, perché il mercato sa bene che nel settore del lusso praticamente non si conosce crisi. Tirature limitate, personalizzazioni, supercar sono sinonimo di vendite garantite. E le Case, non solo quelle prestigiose per tradizione, si adeguano.

Durante il Salone c’è stato un rumore di fondo - il duro colpo assestato all’immagine del gruppo Volkswagen e ai motori Diesel dallo scandalo delle emissioni inquinanti truccate – ma anche una musica di ripresa, tutta tecnologica. Fino a un paio di anni fa relegati in alcune nicchie e visti quasi con sospetto, i sistemi di guida semi e completamente autonoma si sono guadagnati a spallate spazi sempre più importanti negli stand del Palexpo. La sfida è sempre la stessa, nel mondo dell’auto: stare un passo davanti ai concorrenti. In questo settore il passaggio dall’alta gamma alle fasce in cui le Case fanno i veri numeri nelle vendite avverrà gradualmente e inesorabilmente.

Guida autonoma: un servizio del TG di RTS

Sorveglianza e correzione della traiettoria, visione sul traffico a 360 gradi, manovre di parcheggio autonome, gestione e aggiornamenti a distanza della tecnologia di bordo sono già realtà. È ancora presto per demandare del tutto alla tecnologia la guida di tutti i giorni: ci sono situazioni nelle quali serve ancora assolutamente un intervento umano e ad ogni modo la legislazione, in materia di circolazione, ancora non consente di “mollare” il volante. Ma il prossimo decennio segnerà probabilmente una svolta in materia di sicurezza stradale.

Antonio Civile